Héla !! Branchement compte tours

Bonjour ,j’ai un souci pour le branchement de mon compte tour sur ma Rallye 2 de 73 ( compte tour avec broche verte et jaune ) je sais pas où brancher le fil qui vient de la bobine pour l’alimenter ? Le fil se trouve tIl dans une des prises ? Je ne sais pas où et comment brancher le témoin batterie non plus .Si quel quelqu’un me me renseigner d’avance Merci

Déjà les couleurs en attendant d'autres avis

BRANCHEMENT DU COMPTE TOUR

T'es sûr Gérard pour moi ce câble JAUNE c'est plutôt le doigt mano contact du voyant d'huile..........sauf erreur

Un compte tour au tableau tu envoie un plus et le fil qui va direct du compte tour a la bobine coté rupteur
Le fil qui va du compte tour direct a la bobine a un embout jaune et est fixé direct sur le compte tour sans passer par la platine,juste il traverse cette platine.

Raccordement du voyant de charge alternateur

bonsoir ,il me semble bien que ce soit le fil jaune (sur la photo de MIKE ) il est separè des fils des broches (la il a la cosse enfouie dans l'echeveau) direct a la sortie bobine

Bonjour et un grand merci pour toutes les infos . Mon compte tour était mort j’en ai essayé un autre et ça marche .C’est bien le fil jaune qui l’alimente .Par contre j’ai un problème avec le mano pression d’huile qui ne fonctionne pas et Le témoin pression d’huile qui ne s’eteind pas non plus au contraire il aurait tendance à s’eclairer d’avantage quand j’accelere .Par contre je suis aperçu que si je debranche l’ampoule du témoin pression d’Huile le mano fonctionne .Je pense avoir un mauvais branchement mais je trouve pas la solution !!! Est ce mon contacteur de pression qui deconne ? et comment le contrôler ? Je vous mets un plan de mon branchement voir si vous voyez une anomalie.Merci

Avant tout la planche de bord doit etre reliée a la masse ,et aussi avoir une bonne continuité sur chaque manos et autres. Vérifie,n'aurais tu pas inversé fil mano et fil voyant d'alarme,
Le voyant au tableau de bord est branché sur un plus apres contact et le fil moins va du voyant au capteur sur le moteur.En cas de probleme c'est le capteur qui se met a la masse et envoie donc un moins au voyant qui s'eclaire.Deja pour s'assurer du bon fonctionnement du voyant,coté moteur,debrancher le fil et le mettre a la masse ,le voyant doit s'eclairer.
Pour le mano DE PRESSION d'huile,il doit fonctionner avec un plus apres contact et comme pour le voyant la borne moins est raccordée au fil qui va au capteur sur le moteur.

Mon fil mano et mon fil voyant sont reliés ensemble ! Le problème est peut être la ?

Non ne pas relier,l'un sert au mano et l'aute a la sonde
soit tu as le capteur sur le moteur qui fait ala fois alarme et pression AVEC 2 POINTS DE RACCORDEMENT,soit capteur pression plus capteur alarme en deux pièces différentes,avec chacun son raccordement
Les capteurs sont etalonnés avec le mano,si panachage ,l'info indiquée est fausse.

Je viens de contrôler mon circuit électrique j’ai donc un fil Jaune qui va de la prise verte du tableau de bord au manocontact de pression d’Huile (si je le met à la masse il me fait bien allumer mon voyant )mais je vois pas Où ressort l’autre fil qui part du manocontact de pression vers le cadran pression d’huile dans la voiture ???

C'est un faisceau d'origine non bricolé?

Il a peut être été bricolé je sais pas c.est une voiture que j.ai acheté démontée il y a quelques années . Je vais rechercher où ressort le fil jaune qui vient du manocontact moteur demain !

Ce fil qui est branché au niveau moteur sur le capteur de pression d'huile est en realité une masse.Met ce fil a la masse et regarde ce qui se passe au tableau de bord.Normalement le mano de pression d'huile est raccordé a un plus apres contact et l'autre borne est un moins qui va au capteur,en passant par platine et connecteur.Peu etre une mauvaise connection.Tire un fil moins direct en provisoire du moins mano au capteur pour verifier

bonsoir tout le monde! si le faisceau provient d'un model basique , le fil de pression d'huile est commun avec la sonde de temperature d'eau qui est alors un simple thermo contact (sim'4 ) pas de thermometre au tableau de bord , mais un voyant rouge (le voyant de trop tard ) pour la temperature et la pression d'huile!

Oui mais la on parle d"un faisceau de R2,de pression d"huile et de voyant d"alarme de pression d"huile.
Vrai que sur une 1000 basique le voyant est commun à l"huile et l"eau,et quand il s"allumé,souvent le mal est fait

Bonjour voici la sonde pression d’huile montée sur ma Rallye 2 .Il est branché sur cette sonde 1 fil jaune/noir qui va au connecteur vert du tableau de bord et qui fait fonctionner mon témoin pression d’huile .Ca c’est ok .Mon problème est : où va l’autre fil jaune/marron que l’on voit sur la photo qui n’est pas branché? Est ce le fil qui alimente mon mano pression Huile ? J’ai fait un essai quand je tire un fil direct sur mon mano celui ci fonctionne ! Par contre je ne retrouve pas ce fil au tableau de bord pour pouvoir brancher mon mano .

Donc on parle du fil de voyant d'alarme de pression d'huile qui est ok .
Ce deuxieme fil qui sert a faire fonctionner le mano va du capteur  a l'un des deux connecteurs raccordes qur la platine.PUIS UN CABLAGE FILAIRE VA DE LA PLATINE AU MANO.Pour dire les couleurs je ne sais plus.Mais avec un testeur en partant du mano ,tu dois retrouver la continuité qui est peu etre defaillante au niveau platine ,ou connecteur ou le fil coupé sur le faisceau.Fait par elimination en fil volant entre mano et connecteur ,puis entre connecteur et capteur.Avec quelques notions on arrive ,mais il faut chercher.
Ce fil non branché sur ta photo est bien celui qui te donne l'indication au mano,on le voit ,il est avec le fil alarme dans le faisceau
Ce capteur double fonction doit marcher avec un mano 0-3-6 ancien montage.
Auniveau capteur si faisceau d'origine tu doit avoir un fil jaune avec repere noir qui va au connecteur pour le mano et un fil jaune avec repere marron qui va au connecteur pour le voyant alarme
Mais sur la photo au niveau capteur ces reperes marron noir on disparut ,peu etre les retrouvera tu au niveau connecteur.

Merci pour ton aide mais sur mon connecteur je n’ai pas de fil jaune/marron qui arrive ! Tous les fils et couleurs correspondent bien au branchement que m’a donné Mike 50 sur sa photo .Alors là je patine !!!!

Le fil jaune/marron va sur un fil volant dans le câblage au niveau du chauffage

Je recherche des photos.

Ce fil non raccordé sur ton capteur va bien quelque part ,fait des test ,tu dois le retrouver au niveau des connecteurs ou alors il a été coupé.Tu n'as plus qu' as tirer un nouveau fil.

Problème de fil de pression d’huile résolu .Ie fil et sa cosse étaient chattertonnes dans le faisceau electrique .C’est donc un fil indépendant qui alimente le mano pression .Houff pou ça !!!!
Maintenant mon dernier soucis électrique est le branchement de la centrale clignotante.J’ai acheté une centrale 3 plots .Si quelqu’un peut me renseigner sur son branchement ça serait super .Merci à tous pour tous vos conseils !