bougies

Bonjours à tous. Est ce que quelqu'un pourrait me dire d'ou viens mon problème ?
Je grille les bougies et quand je veut passer tranquillement en ville (car je ne fait pas de compétition), il s'engorge et donc il me faut mettre des grands coups d'accélérateur.
Voici la compo de mon moteur : Bloc 1440 avec arbre à came retaillé, culasse grosses soupapes (et donc conduits agrandis), pipe iresa courte, weber 40 DCOE bologna, 4 en 1 devil avec silencieux transversal fait maison, avance 0°
Les carbus sont équipés : Air 190, buse F16, essence 135, ralenti 8/40, pompe de reprise 40, venturi 45
Bougies déjà essayées : Bosch W4CC et W7DC, Champion N6YC, Norauto 3 electrodes (meme pas la peine) et actuellement NGK B8ES
Merci d'avance pour vos réponses.

Tu me sembles super pauvre sur le circuit de ralenti...

ce montage ne peut pas fonctionné correctement   en dessous de 3000    cela et du au grosse soupapes    le régime de ralentit dois être de 1200  afin d'obtenir une dépression suffisante


il faut prendre en compte cela lors de la conception d'un moteur  sont utilisation  surtout en carbu   l'injection permet de gommé une partis de ce genre de probléme

Déjà perso je mettrais des f15 et des 45f8 en ralenti , 200 air

Merci à ceux qui m'ont répondus.
Je vais essayer d'autres réglages par rapport aux réponses. J'ai oublié de dire que les 3 trous de couronne distribution arbre à came, ont étés ovalisés pour pouvoir décalé la distribution par rapport aux préparations moteur.

Erratum, pas arbre à came mais couronne villebrequin

bonjour,
je profite de post pour un ouvrir un autre, notre 1000 ratatouillé de plus en plus, on a chercher par tout pour finalement tomber sur sa





deux bougie hs, d’où est-ce que sa vient ? quel bougie me conseiller vous ?

si ceux sont les b8 tu as un soucis de richesse trop pauvre c'est bougie me semble bien froide pour ce moteur

quels carburant
quels rv moteur

test a effectué

jeu culbuteur
compression
réglage avance et jeu vis platiné
synchro carbu

si possible le lambda

Bonjour
carburant 98 sp
RV moteur ? bloc 1300 réalésé a 1400 culasse de 309, je sais pas si sa t'avance,

jeux culbuteur standart rallye 2 0.3 et 0.35
compression ??
avance et vis sont ok, carbu nous avons seulement un carbu double corps sur pipe tapie

le probléme et que seul 2 cyl sont en défaut ceux sont lesquels

les valeurs allumage tu les a obtenue avec quels outillage



voir si pas prise d'air sur le collecteur adm

Heu juste une question: les morceaux de porcelaine sont passés ou????
ça craint non?

Un peu oui !!

oui et malheureusement, même, en changeant les bougies, la voiture tourne mal. je m’explique,
depuis quelques temps, en 4eme (seulement) a vitesse régulière, elle se met a faire des raté, on passe en trois elle repart et fonctionne normalement, hier panne d'essence, on se dépanne et on repart, et tout de suite elle remet sa. je pense a l'allumage électronique, on le vire remonte l'ancien c'est pareil, on vérifie le carbu, un peu de saleté dans le filtre mais sans plus. on reessaye c'est mieux mais au bout de 2 kilomètres rebellotte elle ratatouille et roule bien sous 2000 tr/ on revient, j'en ai marre je veut y mettre le feu. j'abandonne.
mon fils redemonte tout, et vient me voir avec le filtre a essence sortie de reservoir completement bouché, il remonte tout et on verra

moteur trop pauvre,reglage avance,prise air ?,insiste pas trop tu vas detruire ton moteur.

Moi je roule avec des bougies 40 ans d'age, des eyquem 750L , monter sur la rallye 2,la gls avec moteur rallye 1 , la cg , aucun problème. Je connais un gaillard qui roule en course de cote avec ces bougies !!!!!. Comment choisir les bougies

pas de soucis pour la porcelaine elle passe direct a l'echp vaporisé

apres avoir tout vérifié, elle ne fonctionne pas plus dur quand on est pas mécano, exemple : elle démarre, tourne au ralenti et d'un coups tourne mal jusqu’à caler.....on laisse de coté on verra plus tard..........beaucoup plus tard.....

Bobine?

j'ai échangé avec 3 bobine différentes, j'ai changé, vis platiné, condensateur aussi. je pense que c'est plus grave que sa
je songe a deculassé

avant tous fait les test demandé ensuite tu peut déculassé si besoin sinon tu va passé a coté du probléme