quel type de bougies pour mon moteur modifié

bonjour
pour mon 1442 passé a 1600 ayant un Rv de 11 au lieu de 9.5 , quelles bougies je dois utiliser (d'origine bougies marchal GT 34.2 H ou ngk N6Y)

si j'ai bité , il me faudrait des bougies plus froides mais de cbien? quel type etc merci

apparemmment comme pour la R3 ,tu es le choix entre bougies platine (qui dureront plus longtemps ) indice en champion N2?N3 N62 (c'est cher ) ou en ngk classique du 7?8?9 ! ou les memes en platine(l'electrode central seulement au prix ou c'est! )en champion les grades froids sont vers le bas (bougies de moto ou scout 2temps) pour NGK c'est vers le haut 7?8?9 !je trouve ces bougies chez le specialiste moto du coin!

ok merci je vais acheter celles la tu pense qu'elles iraient pour essayer?
http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=bougie-ngk-b8es-renault-r8-gordini-1255-talbot-simca-1000-rallye-3&prod=151089

Je peux poser une question con, svp????

Comment t'es arrivé à 11 de Rv sur un 1600 avec des pistons d'origine ????

j ai raboté 1mmet quelque au bloc

Alors là, je suis sur le cul ...
Dit comme ça, ça parait simple... Il me semble que sur mon 1600 en configuration proche de l'origine il m'avais fallu certes raboter le bloc mais du coup,les pistons puis, aussi et refaire les empreintes des soupapes ( certes en 39x34 avec un aac 7. pour passablement arriver à... : 10.5

Pour répondre à ta question (quand même) j'ai des BOSCH W4CS sur un moteur un peu "poussé" pour un usage routier su W5cS OU w6cs En hiver ça doit le faire

ba les pistons que j'ai mi c'est des pistons de murena en +0.10 dans un 1442 realesé
joint de culasse de 1.15mm , rabotage de 1.30 mm
apres mes soupapes sont d'origine et les pistons origine floquet-monopole sont "creux" et non plats ou bombés , et il y a des marques pour les soupapes

mon AAC a une levée de 6.75 et mes soupapes sont d'origine

bonjour ,
Par rapport à ce que dit brenardbracame

peut etre un conseil au départ , ne pas commencer si le moteur , n'est pas bien au point par des bougies électrode platine .Des bougies normales ( N6Y, ou N7) vont vite se mettre HS, si il y un défaut de réglage .équilibre de richesse entre cylindres ..ETC .. Après quand on est sur , passer aux bougies supérieures .

Salut,

As tu essayé les BOSCH SUPER PLUS YTTRIUM en WR5DC indice de chauffe +15
(ce qui est dans la moyenne). Aprés avoir testé sur ma R2 la gamme des
NGK et CHAMPION ( Sauf celle que tu recherches) je trouve qu'elles sont
nettement au top: à savoir démarrages à froid et chaud sans pb, allumage
irréprochable.

Je te précise qu' elles vont aussi bien sur mon
allumeur DUCELLIER 6628 (R3) et ma bobine VALEO COMPETITION que sur mon
électronique avec une bobine spéciale qui délivre tes tensions à faire
"péter" tout ce qui est bas de gamme.

En plus elles coutent "3 francs, 6 sous". Certains ont essayé et ne sont pas décus : maintenant à toi de voir. A+

je vais commencer a roder mon moteur .

chez bps , ils vendent des bougies pour r:allye 3 :B8ES

j'essaie avec celles la ou je prends des B9EFS ou B9EGV ?

bonsoir souzof! tu peux rester en B8ES ! les 9 ,c'est pour le circuit deja demarrer les B8 ce sera suffisant :voir ensuite a la couleur (couleur marron terre cuite ) apres un galop d'essai et demontage apres arret sur route (sans repasser par la ville sinon ce n'est plus lisible! )

Super merci , la je commrnce a le roder, ca m embeterais de faire un trou dans mon piston
En plus elles sont a 4€.... Je vais pas me priver!

Bonjour avez vous déjà vu ce type de bougie ?

Non moi jamais,c'est quelle marque et type

Bougie montée sur un 1490cc des années 70!
J'en sortirai une dans 8 jours pour voir !

Tu monte des bougie d origine
Peu importe la marque reste quand meme dans les clou de ce qui est donne a la base pour ton moteur
+15 n est pas l indicd thermique,  c est le numéro court de classement chez bosch!
W doit etre le culot
R resistance d antiparasite
5 indice thermique
Dc  matiere de l électrode

Les 4 electrodes sont une aberation technique , tt le monde pense qu il y a plusieurs etincelles, il n y en aura toujours qu une, le courant prenant toujours le chemin le plus court !
L étincelle parcours une autre electrode quand une devient encrassé ou plus mauvaise ...

Note : demande a Ambiance nostalgie de venir en chercher 4 au magasin !

Perso sur mes 3 autos je mets des champion n3c et ça démarre aussi bien à chaud qu à froid je trouve ça sur les bourses ,Clément les vend aussi . Je ne noie jamais le moteur même avec les carbus d' origine de ma r3 qui sont pas top . Sur ma 1200s avec les solex aucuns soucis non plus , sur le cg j' ai des wéber d' alpine ça démarre et fonctionne beaucoup mieux que les wéber de r3 . J' ai des allumeurs à vis d' origine ... pourquoi compliquer? Les n6yc vont très bien aussi .Je pense que avant tout il faut un bon allumage et des bons carbus et que tout soit parfaitement réglé.

Ce qui a tendance à tuer les bougies c'est le démarrage à Froid et avec des pompes de reprise avec 5 points de plus que la pompe de reprise optimal . Ça claque direct .