Kit réparation maitre cylindre de frein

Bonsoir à tous,
Je vous explique mon problème, ce matin en trouvant que ma pédale de frein était molle je me suis penché sous le pédalier pour regarder le maitre cylindre et la j'ai remarquer qu"il fuyait.
C'est un maitre cylindre simple circuit et j'aimerais trouver un kit de réfection.
Pouvez-vous m"indiquer une adresse ou en trouver?

A+
Romain

Tu trouveras toutes les adresses qui t'intéresse chez nos amis:
http://simca-rallye.fr/

http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=960&Page=972&Designation=FREIN HYDRAULIQUE&NumPage=11
tu devrai pouvoir trouver ton bonheure ici.

J'ai tout pris chez Freinage 95, ils sont sympas...pour la qualité, je ne peux dire, on verra quand l'auto roulera si un jour...

2 choses
Je remonte des tambour a l arrière qui sont équipés de cylindre en 19mm
Apparemment, je peux monter des 22mm que j ai a l avant, il font les meme dimensions se fixe en lieu et place
Ceci pour gagner un peu de peche sur le freinage arriere
Quelqu'un a t il deja fait le changement ?
Et surtout ou peut on trouver les kit de réparation, sachant qu il s agit de marque lockheed
Avez vous des references d origine ?
Éventuellement, le meme fournisseur pour les kit de refection maitre cylindre, frein et embrayage, ainsi que le récepteur d embrayage?
Merci a tous!

Voila ce que je recherche

Si vous avez cela ds vos casier
Ref des coupelles cz 62 , 576, diam 22
Ref des caches poussière 376009
Merci

 bonsoir dj! j'avais fait ce montage sur la mille de terre de simcaboy: resultat champion de france UFOLEP D2 ; un detail les cylindres av sont orientès en biais , je supose que j'avais montès les flexibles av sur l'arriere ! je ne prend pas de notes: je m'adapte!

appel cappa classic ,il en fait des neufs pour 3 fois rien.

DJ tom le cylindre ar. de 1100TI son on 22 mm

djtom, par expérience, ne pas monter les 22 mm avec le maitre cylindre prévu pour du 19mm, ta pédale va plus descendre et le freinage ne sera pas plus efficace... on avait fait le test sur une 1000 rallye 4 tambours. verdict, en spéciale plus de course de freinage, les freins perdaient en efficacité. blocage des roue impossible pédale au plancher. (en condition course) Nous avons remis les 19mm on a gagner en longévité avant ébullition. Puis passage au plus gros maitre cylindre avec les 22 mm est là c'était quasiment comme l'avant dernier montage. sauf que le freinage était un peu plus efficace sur du moyen terme, après l’ébullition rebelote..

Merci a tous
Au fait cambouis,je voulais te saluer lors de la concentration de roanne mais je ne t ai pas vu vers ton auto !
J etais avec le rassemblement dauphine
Merci je vais appeler cappa classic

belle journee,j,ai discuter un moment avec le proprio de la dauph proto bleu vert avec pare chocs blanc qui apparament travaillait a poissy,les cylindres de 1100 sont a 20,00 euros,25,00 les 1301,prix tres raisonnables.

Ah oui c est mon pere ! Il ne me l a meme pas dit !
Il sont ou a ce prix la ?

dj tom,ces pieces sont chez cappa classic a aix les bains,il a pas mal de pieces,a plus

Merci
Au plaisir de te revoir lors d une prochaine fois
Ce week end je suis passe du cote obscure ...chez Renault!
Effectivement mon pere etait chez simca a poisy sur la prepa des rallye...je ne sais plus lequelle d aileurs
Il est bavard le pere en plus
On etait bien content , elle a fait bien parle d elle la dauph...

la rencontre se feras peut etre a mably en aout c,est la que j,avais vu la dauph du pater,a plus

J y serai surement mais pas longtemps
J ai fait parti du club pendant un temps et je n aime pas la mentalité des organisateurs
A bientot et merci pour les renseignements