Avis problème de boîte

J'ai un petit problème avec la boîte de l'extra depuis quelques temps:
-Au 1er démarrage à froid, j'ai du mal à rentrer la marche arrière, ça accroche plein pot...les autres vitesses rentrent mais pas la MA...
-J'ai la 3 qui accroche au rétrogradage 4/3, surtout sur les premiers kilomètres et en sous régime ...

Au départ je pensais à un problème sur le circuit d'embrayage car quand je purgeais ça allait mieux pendant quelques temps, j'ai donc refait le récepteur et l'émetteur (coupelles) mais ça n'a rien changé...je trouve la pédale d'embrayage plutôt molle par rapport à la rallye 2 mais la fourchette se déplace bien...

Voili/voilou avant de tout mettre par terre, z'en pensez quoi? embrayage? Synchro de boîte?

Tu as essayé de régler la garde de l’embrayage ?

Une cause parmis plusieurs.Reglage au niveau du levier de vitesse
A u niveau accouplement de tringlerie /boite il ne faut pas de jeu
Voir la purge du circuit
Reglage de la garde d'embrayage (comme le dis Philippe 40)
Pour la marche arrière pignon deterrioré peu etre.
Pour la 3 synchro usé a voir.
Vérifier le disque d'embrayage ( usure)

La garde à l'embrayage est bonne, j'ai même moins...
Ce soir j'ai changé l'huile, j'ai mis de la 80w90 à la place de la 75w90 et j'ai à nouveau purgé l'embrayage avec du lockeed neuf et seringue en partant du recepteur ben...c'est pire...
Je croyais que quand l'embrayage était mort, c'était plutôt progressif et ça patinait...

bonsoir tchoupy! j'ai eu le probleme sur ma bm! c'etait le grippage des cannelures du disque sur la queue de boite : le disque reste collè d'un cotè sur le volant moteur la MA n'ayant pas de synchro pour freinner l'arbre primaire , il tourne ! et ça passe pas ou ensuite a chaud quant tu prends ton temps !

Merci Bernard,
Je vois bien que je ne vais pas échapper au "tombage" de moteur.... , avec la face arrière non démontable, ça me semble "pas drôle" comme chantier!!!

Synchro ...

Idem Rallyegeg !

salut, ne démonte pas trop vite, j'ai eu pratiquement le même problème que toi dernièrement avec la marche arrière qui ne voulait pas passé.j'ai ouvert pour contrôler, remis une rondelle derrière le "guide" de la fourchette et ça n'a rien changé.ne trouvant pas la solution au problème j'ai laissé tombé et bizarrement la marche arrière, au bout d'un moment, a passé correctement.je pense qu'il devait y avoir encore de l'air dans le circuit et qu'avec le temps et les chaleurs de cet été elle c'est purgé d'elle même.pour faire une purge correcte, il faut un appareil, si tu ne l'a pas va chez un garagiste pour le faire.vu le boulot que représente le démontage, il me semble que d'essayé de purger à nouveau en vaut la chandelle.

Salut,
jcl tu parles de quel appareil pour purger correctement l'embrayage??

Si ton disque d'embrayage est use tu le ressent surtout en 3 ième ou 4ième quand tu met d'un coup le pied sur l'accelerateur a fond ,le compte tour va au taquet mais l'aiguille du compteur a du mal a monter .
Aussi idem bernardbracame Certains ne remettent pas la tole de protection en demi lune sur la BV et l'eau entre provoquant comme dis le grippage sur la queue de boite cannelures.

Je vais retenter la purge d'une autre manière...
Ca me gonfle ces histoires de purges, c'est vraiment mal foutu!

Essaies de trouver cet appareil
J'ai fait les purges avec celui de mon fils

J'ai un Eezybleed (pareil qu'un arc 50) mais j'ai pas le bouchon qui va sur le bocal (à la c*n) Simca...

Essaies avec une seringue remplie de liquide, en repoussant vers le bocal. J'ai récupérer une autre seringue celle qu'on utilise pour donner les antibiotiques aux enfants (Plus pratique en quantité)
J'ai fait çà aussi pour finaliser les purges

J'en entends beaucoup qui ont des problemes de purge ou de frein ou d'embrayage a 2 un qui appuie sur la pedale et l'autre a la purge les soucis sont rares encore faut il appuyer ,ouvrir ou refermer la purge au bon moment.Ne pas y arriver de la facon la plus simple est rare?MAIS CELA ARRIVE;

totosurf, tape purgeur de freins et embrayage sur internet; ça va de 30€ pour du matériel d'amateur à plus de 1000€ pour les professionnels.
pas tout à fait d'accord avec toi rallyegeg, ta méthode c'est celle que je pratique également mais pour l'embrayage c'est pas si évident que ça.

jcl c'est ce que j'ai fait (taper sur le net purgeur de frein et embrayage) mais vu le nombre d'appareil, j'aurais souhaité savoir ce que vous utilisez...

essaye de purger en reliant le frein arg et le récepteur embrayage pompe tout doux sur la pédale de freins,sinon dans LVA n: 1687 une photo du pouss mousse avec Alice la benjamine des copilotes et son papa David

Mehode Cambouis01 oui ca marche.Un peu dans le meme esprit aussi bien pour les frein que l'embrayage laisser le tuyeau provisoire qui evacue le liquide du purgeur au recipient recupérant le loockide tremper dans ce recipient rempli de liquide et en relâchant la pedale le liquide remonte .Cela peu aider.

Merci pour toutes vos astuces de purge, je l'ai reprise aujourd'hui avec calme et méthode. ..il n'y a plus d'air mais ...Ça craque toujours, j'ai fu boulot pour l'hiver!

Merci Alain pour l'info, je cours demain chez mon buraliste!!!

Totosurf, comme je l'ai dit à rallyegeg je purge manuellement mais je sais qu'il existe des appareils; j'en ai vu un dernièrement dans un garage et on m'a dit qu'avec lui le résultat était bien meilleur. demande à ton garagiste il en a peu être un.

tchoupi13 a écrit:

Merci pour toutes vos astuces de purge,  je l'ai reprise aujourd'hui avec calme et méthode. ..il n'y a plus d'air mais ...Ça craque toujours, j'ai fu boulot pour l'hiver!

Merci Alain pour l'info, je cours demain chez mon buraliste!!!

Je pense que la solution est le demontage de la boite pour voir ce qui se passe au niveau embrayage et synchros.

J'ai une boite d'avance en 8x35 que je vais refaire calmement et je ferai un échange standart...et si cela ne vient que de l'embrayage, ça ne sera pas perdu...
Ce qui m'étonne , c'est que le double débrayage n'améliore pas le passage , on verra au démontage...

J'ai pas de pont, pas de fosse... , est-ce-qu'on peut sortir la boîte sans tomber le moteur en mettant l'auto au plus haut sur chandelle?