8x35 sur boite 1000 trs sa donne quoi?

salut a tous , je viens de demonter ma boite qui est actuellement une pignonnerie rallye 3 avec un 9x35 ,si je monte un 8x35 qu est ce que sa peut donner pour une utilisation rallye et montée historique?
MERCI D AVANCE POUR VOS REPONSE ...

Pour montées historique : OK .Par contre pour rouler pas top le moteur tourne trop vite et à ce moment là pour du rallye ou rouler au quotidien garde le 9x35 .pour info 8x35 sur boîte r3 à 100 compteur tu es à 5000 tours .A 150 tu es à 7500 tours .ce qui fait en gros un bon 135 réel à fond .

j ai monté le 8x35 pour le rallye de st geniez du week end prochain , je vais voir ce que sa donne , etant donner que mon moteur n est pas bourrer de chevaux , on va voir si avec ce couple sa m aide dans les relances....

TIENS NOUS AU COURANT ! je me tâte a mettre le 8x35 pour le prochain rallye

Pour du rallye très sinueux c' est bien .

le problème c'est que chez nous c'est sinueux, puis d'un coup t'a une mega ligne droite....

manque la 5 quoi dommage que je ne puisse pas en mettre une.

c est sur que avoir une 5 sa serais le top mais bon ..... je remonte la boite demain matin....

Sur la mienne le 8x35 va très bien

Oui mais tu as une boîte de 1000 normale et la quatrième est plus longue que sur une boîte de r3 .

totoledingue a écrit:

le problème c'est que chez nous c'est sinueux, puis d'un coup t'a une mega ligne droite....

manque la 5 quoi dommage que je ne puisse pas en mettre une.

fREDERIC Bresse AVEC UN PEU DE MONAIE IL TE MET UNE 5 I7ME

Oui je sais mais je n'y est pas le droit en VHC

j'ai une boite rallye 3 avec le couple 9x35 , pour de la côte 1 , 2 , 3 nickel par contre dès que tu mets la 4 il y a un trou énorme / Donc le couple 8x35 est obligatoire sur ce genre d'épreuve /

j ai remonter aujour d hui ma boite , et surprise : la 3 ieme saute !!! ( comme si mon levier n aller pas assez loin alors qu avant tout aller bien) est ce normal apres avoir changer de couple et donc de reglage du couple ?

elle s'engage pas du tout ??

elle rentre mais elle saute ...

comme si mon levier n allait pas assez loin

Bonsoir,
Regarde si ta fourchette n 'ait pas légèrement desserré
La 4 passe ?

j ai aussi changer la cloche de la boite ( sa peut peut etre venir de la) , celle que j avais avant avant un trou sur le haut ( acces volantmoteur) et des fentes sur le dessous alors que celle que j ai monté n a pas ces trappes

salut claude tu me parle de la fourchette ou est situé le recpeteur d embrayage ? j ai peut etre mal regler mon recpteur d embrayage....????

Non Claude te parle du boîtier de selection des vitesses, le carter alu sur le côté droit de la boîte. ..
est-ce-que tu y as touché?

J'arrive un peu après la guerre mais tu as 147km/h a 8000tr avec un 8x35 sur une boite rallye 3 et des pneus en 20/54/13

Comme tchoupi te la dit c'est bien la fourchette de sélection de 3 et 4 dans le boitier de sélection cela arrive que la visse se desserre et la fourchette bouge sur l'axe

je ne sais pas , je regarderai demain matin , j espere pouvoir demonter ce carter sans avoir a tout demonter....

Oui tu peut enlever le carter sans tout démonter, tu descends un peut moteur boite décroche la tige de sélection et n'oublie pas d'enlever le bouchon de vidange,sinon le boitier ne sort pas
Au remontage, remet bien l'ergot dans le pignon de marche arriére

ok , merci pour votre aide...